プロトン R3 サトリア ネオ

車、ローカルニュース、プロトン / アンソニー・リム著 / 2011 年 2 月 8 日 5:43 午後 / 183 コメント

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Proton は、R3 Satria Neo と呼ばれる、Satria Neo のパフォーマンスが向上したバージョンを導入しました。 この限定生産ホットハッチにはかなりのキットが取り付けられており、同社によれば、このハッチは愛好家によって愛好家のために作られているという。

まず、プロトンのモータースポーツ部門は、標準の 1.6 リッター Campro S4PH エンジンをステージ 2 アップグレードで微調整し、その結果、7,000 rpm で 145 bhp の出力と、5,000 rpm で 168 Nm のトルクを実現しました。

クロスレシオの 5 速マニュアル トランスミッションでのみ利用可能な R3 サトリア ネオは、バルブ リフトとオーバーラップを増加させる再プロファイルされたカムシャフトと、より活発なパフォーマンスを実現するために改訂された燃料マップでパフォーマンス調整されたオンボード コンピューターを備えています。

その他の機械的アドオンには、カーボンファイバー製エアインテークシステム、高流量 4-2-1 パフォーマンスエキゾーストシステム、高性能ブレーキパッド、調整可能なアルミニウム製カムシャフトプーリーなどがあります。

重量 1,200 kg の車は、当然のことながら乗り心地とハンドリングの向上を特徴としています。R3 パフォーマンス スプリングにより車の高さが 10mm 低くなり、ボディのロールが軽減され、アライメント、トー、キャンバーの設定が再調整され、グリップとステアリングの精度が向上しました。 締めくくりは、ブリヂストン ポテンザ RE001R 205/45 シリーズ プロファイル タイヤを巻いた R3 エディション 16 インチ ガンメタル軽量アロイです。

R3 サトリア ネオは、ブラック塗装のルーフを備えた専用のファイア レッド シェードのみで提供され、前モデルとは一線を画す非常に特徴的なエクステリア スタイルを備えています。 オールラウンドな CPS ボディキットは、再設計された R3 デザインのリアルーフスポイラー、フロントアクスルのダウンフォースを改善し、車台の乱気流を軽減するフロントリップ、そして目立つフェンダーアーチとチタンカラーのサイドストリップ/モールディングによって補完されています。

インテリアでは、キャビンはマットレッドとブラックのスポーティなツートーンスキームを特徴とし、マイクロファイバー仕上げのナッパレザーとカーボン効果のあるPVCの組み合わせで包まれたR3限定版フロントバケットシートを備え、赤いステッチが施されています。

その他の箇所では、マットレッドがダッシュボードトリム、ギアコンソール、ハンドブレーキハンドルを飾っており、R3フロアカーペットもあります。 エンジン スタート ボタン、アルミニウム製フット ペダル、ギア ノブは、R3 サトリア ネオのパフォーマンス重視の姿勢を強調しています。

この車には、3D GPS ナビゲーションを備えた 2 DIN オーディオ ヘッド ユニットも装備されています。 安全機能には、デュアル フロント エアバッグ、電子ブレーキ ディストリビューション (EBD) を備えたアンチロック ブレーキ システム (ABS) が含まれ、太陽光発電とセキュリティ保護もあります。

R3 サトリア ネオはまだ完全に発売されていないため、ティーザー ショットが 1 つだけ提供されていますが、現在、ペニンシュラのすべてのプロトン エダー ショールームで RM79,797 の予約が受付中です (予約料は RM2,000)。早い段階で発表イベントに招待され、プロトン モータースポーツのスター ドライバーであるテンク ジャン レイとファイジル アランと一緒に写真を撮ることができます。

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