Proton Satria Neo R3 Lotus Racing の詳細

カーズ、プロトン / ポール・タン著 / 2010 年 3 月 31 日午後 11 時 17 分 / 428 コメント

火曜日は、私たちのチームにとって非常に忙しい日でした。街でいくつかのイベントに行かなければならなかったのです。その中には当社独自のイベントも含まれており、それについてはすぐに書きます ;) ゴールデン トライアングル エリアとゴールデン トライアングル エリアを行ったり来たりした後、バンダル・ウタマ 私たちはパビリオンで夕食をとることにしました。

夕食後、私たちはそこにまだ展示されていたサトリアネオR3ロータスレーシングを詳しく見る機会を得ました。 実際、パビリオンには 2 台の車があり、1 台はロータス レーシング T127 の隣のコンコース エリアにあり、もう 1 台は屋外にありました。 この時点ではすでに午後 10 時頃になっていたため、混雑した発売イベントで見逃していた写真を撮るのがはるかに簡単になりました。

それで、ここに車の「クローズアップ」写真がいくつかあります...

これはエンジン ベイで、いくつかのアップグレードされたパーツが見つかります。 個人的には、赤い Campro CPS エンジン カバーは、車の残りの部分に合わせて黄色か緑色、あるいはその両方に塗装されるべきだったと思います。

こちらは排気装置の拡大図です。

そしてこれがカーボンファイバーエアボックスです。

オーリンズの完全に調整可能なサスペンション システムの上部 – ここでフロント サスペンションの設定を調整できます。

トランク内のこのノブは、リアサスペンションの設定を調整する場所です。トランクの両側に 1 つずつあります。

ダッシュボードには緑色が入っていますが、私に言わせればちょっと奇妙に見えます。 私が見たことのある唯一の緑色のダッシュボードを持つ車は、友人のメルセデス・ベンツ W123 です。

シートにはナッパレザーが巻かれています。

こちらがエンジンスタートボタン。 緑色の輝きがあります。 車を始動するには、キーをひねる必要があり、このボタンを押すだけです。 クランキングするだけで、車は止まりません。

それで、ほぼそれだけです。 ジャンプ後は、私たちが撮影したすべての車のクローズアップ写真を含む完全な高解像度フォト ギャラリーをご覧ください。 アイドリング時の排気音のビデオもあります。 これは屋外にある車なので、パビリオンの内部を排気煙で汚したわけではありません![zenphotopress 番号=999 アルバム=1007]

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