ボルボ・トラックの客引き

Volvo Trucks North America は、I-Shift をアップグレードし、デュアル パワー テイクオフ (PTO) を提供するようになりました。 新しいデュアル PTO により、I-Shift は、車両の中心線で区切られた 2 つの独立してクラッチを備えた DIN 5462 ドライブ、または 1 つの SAE 1410 フランジと 1 つの DIN 5462 ドライブを組み込むことができます。 2 つのドライブを分離することで、2 つのポンプを設置できるスペースが確保され、設置と現場での保守性が簡素化されると OEM はプレスリリースで述べています。 出力ドライブは独立してクラッチがかけられているため、車両は個別または同時にアプリケーションに対応できます。

PTO の工場供給の DIN 5462 ポートおよび SAE 1410 フランジは、ボルボの部品流通ネットワークを通じて提供される SAE 1310 フランジおよび SAE-C および SAE-BB ポートと交換可能です。 工場で取り付けられたデュアル PTO には、I-Shift トランスミッションと同じ保証が付いており、左右の独立した制御を提供するダッシュ スイッチも含まれています。 ボルボ搭載 PTO には、工場で設置されたパーカー ギアおよびピストン ポンプを取り付けることもできます。

I-Shift トランスミッションの拡張された利点は、12、13、14 速構成が用意されていることです。 I-Shift は、17.5:1 または 32:1 のオーバードライブ ギアとクローラー ギアでも使用できます。