OODA ループおよびフランジのシールの信頼性

ジョン・ボイド大佐は、愛すべき風変わりで戦略的な天才でした。 キャリアを通じて、彼は空軍航空攻撃研究を作成し、エネルギー機動性 (EM) 理論を発明し、F-15 および F-16 戦闘機の父であり、OODA ループと呼ばれる意思決定フレームワークを作成しました。 彼の戦略に関する考え方は、第一次湾岸戦争で米軍の戦略の基礎となり、100時間に及ぶ勝利につながった彼の「紛争パターン」ブリーフィングなど、米軍全体に広がりました。 それは今日に至るまでアメリカ海兵隊の戦闘原則を支えている。

ボイドの OODA ループは、観察、方向付け、決定、攻撃の 4 段階の意思決定プロセスです。 このサイクルは恐ろしく破壊的な力となり、パニックと混乱を引き起こす事実上止めることができず、ボイド氏が述べたように「競争を解体」することになる。 これは、ループが戦闘、ビジネス、スポーツ、さらにはフランジのシールの信頼性に適用される場合にも当てはまります。 OODA ループでは、負けた側が何が起こったのかを理解することはほとんどありません。

OODA ループの主なポイントの 1 つは、常に完璧を目指して再評価することです。 この取り組みの一例は、オクラホマ州ウッドワードにある肥料工場です。そこでは、フランジの破損によるニアミスの後、工場が立ち直り、フランジのシーリング プログラムを作成しました。

2015年10月、このプラントでは、施設全体で最も圧力が高い合成ループエリアでフランジが吹き飛ばされ、水素火災が発生した。 オペレーターらは現場から15～20ヤード離れたところで、爆発でガタガタする制御室のドアのすぐ隣で昼食を食べていた。

従業員は観察段階で、対処する必要がある問題の 1 つが、ほとんどのフランジ アセンブリが「ツールタイト」 (施設でフランジを緊張させる際に整備士の感覚や判断を使用することを表す用語) を使用して締め付けられていることであることに気づきました。 このタイプの方法には過度の誤差があり、ガスケットの圧縮不足に関する多くの問題が発生することが多くの研究で報告されています。 行動段階では、工場ですべてのフランジ付きジョイントにトルクを与えるか張力を与えることを要求するポリシーを遡って書き直し、ボルトを張力をかける文化を生み出しました。 その後、OODA ループを再度一周し、手順とトレーニングを修正してトルクを加えるようにしました。 プロセスを開始してから約 1 年後、チームは一歩下がって、フランジ クロージャで何を行っているかを総合的に見て継続的な改善ループを繰り返しました。

彼らは、ガスケットを押しつぶし続けるためにスタッドに加えられたトルクをスタッドが実際に処理できない場合に、複数のレベルにわたってトルクがかかっている障害に気づきました。 また、ガスケットが特定の用途で再利用される場合があることもわかりました。 この情報をもとに、彼らは手順を更新し、より多くのトレーニングを導入するという行動をとりました。

もう 1 つの観察は、ガスケットの状態でした。 使用されていたいくつかは、ほこりの壁にぶら下がっている20年前のものでした。 彼らは、故障の原因となるガスケットの欠陥がないことを確認するために、それらを温度管理された環境に保管することにしました。 グループはすぐに、この事件が原因で閉鎖フォームのパッケージを更新し、特定のアプリケーションごとに毎回確認する必要がある事項の詳細なリストを含めるように促したことに気づきました。

この 1 枚の信頼性シートで、技術者は必要なすべての情報を得ることができます。 次のループでは、ガスケットのメーカーと協力して、標準および非標準フランジの標準化されたトルク負荷を作成し、機器の各部分にメーカーのリソースを使用して、計算されたガスケットのクラッシュが必要なトルクで確実に達成されるようにしました。 チームの指針は、最も経験の浅い人でもフランジを組み立てることができるように、すべての手順をリストしたシンプルな閉止フォームを確保することでした。

最終的に、工場はフランジ シ​​ーリングを最初から最後まで正しく行うことと、すべての個々のコンポーネントを調べて最初から正しいことを確認することに重点を置くことで、フランジ シ​​ーリングの哲学を変更しました。 フランジ シ​​ーリングの課題に対するこの総合的なアプローチは、プラントの長期的な利益を念頭に置いた文化の変化を生み出しました。